Ford Focus IV 1.5 EcoBoost Titanium · 2019
Фарбований задній бампер після паркувального дотику, решта кузова заводська. Пробіг підтверджено по п’яти блокам. Оцінка 8.4 / B.
Оцінка Bзвіт №3
Фарбований задній бампер після паркувального дотику, решта кузова заводська. Пробіг підтверджено по п’яти блоках. Двигун і автомат без зауважень.
Числа на схемі — товщина покриття в мікрометрах, середнє з 6 точок на панель. Заводська норма для сталі 90–130 мкм, для пластикових бамперів 120–200.
Фарбування всієї деталі, перехід на кромках не помітний.
Вібрація на 90–110 км/год · норма без вібрації
Continental, DOT 2020, 4,8–5,4 мм · норма > 1,6 мм
Розбіжність між блоками не перевищує 40 км.
Двигун
| Параметр | Факт | Норма |
|---|---|---|
| Короткострокова паливна корекція | +2,3 % | ±10 |
| Довгострокова паливна корекція | −1,1 % | ±10 |
| Температура ОЖ | 91 °C | 85–95 |
Трансмісія
| Параметр | Факт | Норма |
|---|---|---|
| Температура масла АКПП | 84 °C | < 110 |
| Адаптації | У межах норми | у нормі |
Живлення
| Параметр | Факт | Норма |
|---|---|---|
| Напруга при заведеному | 14,4 В | 13,8–14,6 |
Безпека
| Параметр | Факт | Норма |
|---|---|---|
| Краш-дані в блоці подушок | Немає | немає |
| Готовність моніторів | 11 / 11 | 11 / 11 |
Автомат перемикає плавно, поштовхів немає. На швидкості 90–110 км/год легка вібрація керма — ймовірно потрібне балансування передніх коліс. Решта без зауважень.
Маршрут включає місто, трасу і нерівну ділянку. Сканер логує параметри протягом усієї поїздки, після повернення робиться повторний скан.
Кузов і лакофарбове покриття4 пункти8.7
Один фарбований елемент — задній бампер.
Двигун і трансмісія4 пункти9.0
Ходова і гальма4 пункти8.2
Салон і електрика3 пункти8.8
Юридична чистота4 пункти10.0
Зауважень немає.
Звіт складено за протоколом на 622 пункти. Кожне негативне твердження підкріплене вимірюванням і фотографією. Розбіжність між звітом і фактичним станом авто — підстава для претензії протягом 5 днів або 300 км пробігу.
Завантаження стану аукціону…